Notícies
El Pla de millora urbana del sector Maresme-Toló preveu transformar el sòl industrial de l’antic concessionari Prades
Ajuntament de Mataró (07/11/2018)
L’Ajuntament de Mataró està treballant en la proposta de transformació dels sòls industrials en desús del sector Maresme-Toló, comprès entre el Camí Ral, els carrers de Toló i de Juan José Navarro i l’avinguda del Maresme, on s’ubicava l’antic concessionari Prades. El Pla de millora urbana de l’àmbit preveu edificar habitatges amb locals per a ús terciari-comercial i mantenir una reserva mínima del 42% per a sòl públic, guanyant espai per als vianants amb la reurbanització dels carrers del voltant i amb un nou parc urbà que acostarà la ciutat al mar.
Alquilar un yate de lujo, todo lo que debes saber
Sumum (10/07/2018)
Arrendar navíos es la experiencia que prefieren millonarios y rostros conocidos porque les brinda el aislamiento y la privacidad que no pueden conseguir en tierra firme. En el sector náutico la propiedad ha quedado relegada a un segundo plano: «Se trata de una evolución social natural, los usuarios se desplazan de la compra al alquiler en náutica como ocurre con la vivienda tradicional», declara Mar Lucena, responsable de prensa de ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas). «A esto hay que añadir que quien se puede permitir tener un barco no suele disponer de más de 15 días al año para disfrutarlo», explica.
Mataró proposa fer una nova estació de tren
Capgròs (31/10/2018)
Mataró vol crear una nova estació de rodalies que serveixi per reorganitzar el servei, ordenar la zona costanera de la ciutat i trencar amb les barreres que hi ha ara mateix entre el nucli urbà i el Front Marítim. Aquesta és la proposta que va portar l’Ajuntament de Mataró a Adif, empresa encarregada del servei de Rodalies. La idea passa per crear una nova estació a prop de l’actual, amb entrada pels extrems i que un d’aquests sigui a l’alçada de la Ronda Barceló. D’aquesta manera s’aconseguirien diversos objectius: el primer, desencallar el problema de crear un pas subterrani entre la Ronda i el Port, de centenars de metres amb els inconvenients de cost i de manteniment que això comportaria. El segon, crear una nova zona permeable i oberta que dinamitzi el pas de ciutadans i permeti accedir de manera molt més senzilla al Port de la ciutat i a la platja; i per últim, millorar l’entrada i sortida de l’estació, que es faria des dels costats i permetria als usuaris no haver de donar grans voltes com passa ara amb les instal·lacions actuals.
La barrera del tren
Capgròs (26/10/2018)
El tren és una barrera que separa la ciutat del mar. El seu traçat paral·lel a la costa ha marcat el desenvolupament de la ciutat i la configuració de la mateixa d’una manera molt més determinant que cap altra infraestructura. L’Ajuntament negocia amb Adif i el govern central maneres de fer més permeable aquesta barrera per connectar la ciutat amb el seu front marítim. Un dels eixos del pla Mataró 2022, que dibuixa l’horitzó de futur de la ciutat, és “posar el mar en valor”. En aquest sentit va assenyalar com a indispensable millorar les connexions del front marítim amb la ciutat, que sempre han tingut en la via del tren una barrera important.
L’Ajuntament reclama la reducció del nombre de vies a tocar de l’estació per facilitar la construcció d’un túnel que connecti la Ronda Barceló amb el Port, projectat fa més d’una dècada però encara sense concrecions. I per l’altra banda, la construcció d’una escullera en paral·lel al tram de la via entre Mataró i Cabrera, de cara a evitar que els temporals marítims comportin restriccions en la mobilitat dels trens.
Ajuntament i govern central es coordinen per al pas subterrani de la ronda Barceló
Capgròs (22/10/2018)
Les infraestructures ferroviàries mataronines van ser el tema principal que va tractar l’alcalde, David Bote, amb la delegada del govern a Catalunya, Teresa Cunillera, en la visita que aquesta va fer a Mataró. L’Ajuntament reclama dues qüestions. Per una banda, la reducció del nombre de vies a tocar de l’estació per facilitar la construcció d’un túnel que connecti la ronda Barceló amb el Port, projectat fa més d’una dècada però encara sense concrecions. Per l’altra, la construcció d’una escullera en paral·lel al tram de la via entre Mataró i Cabrera, de cara a evitar que els temporals marítims comportin restriccions en la mobilitat dels trens.
Mataró busca noves oportunitats en l’àmbit de l’economia blava
L’alcalde, David Bote, ha assistit a El Pireu a la primera trobada transnacional del projecte europeu de transferència de l’economia blava BluAct, emmarcat en el programa URBACT de la Unió Europea. La participació de Mataró en aquest projecte internacional respon a un doble objectiu: la cerca de noves oportunitats a través de la potenciació de l’economia blava –sector que aplega totes les activitats econòmiques relacionades amb el mar- i la promoció de la ciutat a través del seu posicionament internacional. Tots dos objectius s’emmarquen en àmbits recollits en el Pla estratègic Mataró 20/22, que té com a un dels projectes essencials el “Mar en valor”.
Mataró s’endinsa en un projecte europeu per potenciar l’economia vinculada al mar
Capgròs (29/08/2018)
La potenciació de l’economia blava és un dels eixos prioritaris pels propers anys a Mataró, quelcom que s’alinea amb les línies estratègiques del projecte ‘Mataró 2022’. Aquest estiu l’hotel Atenea Port de Mataró va acollir una sessió de treball del projecte Blueact, en el qual hi va participar l’expert assessor Jim Sims, de la xarxa de transferència de informació i coneixement de la Unió Europea. Segons l’Ajuntament, Mataró s’ha endinsat en aquest projecte per cercar noves oportunitats a través de la potenciació de l’economia blava –sector que aplega totes les activitats econòmiques relacionades amb el mar- i per promocionar la ciutat a través del seu posicionament internacional.
Esbossant el Mataró del futur
TotMataró.cat (01/02/2018)
Com serà i també com hauria de ser el Mataró del 2050? L’actual horitzó sobre el que es treballa –almenys l’Ajuntament i la seva maquinària, que han situat l’horitzó al 2022– és molt més a curt termini pel que el simple cas que es proposava dins el màster oficial en “Estudis Territorials i de la Població” (METIP) que imparteix el Departament de Geografia de la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB). Una trentena d’alumnes ha treballat sobre Mataró i ha acabat elaborant un estudi que esbossa una sèrie d’idees i propostes que ara la ciutadania pot conèixer i la ciutat pot fer seves.
Nou impuls al Pla Estratègic del Port
Ajuntament de Mataró (11/07/2018)
El Consorci Port de Mataró –format per la Generalitat de Catalunya i l’Ajuntament de Mataró- va acordar en el sí del Consell d’Administració, l’adjudicació de 4 projectes i estudis de viabilitat tècnica i econòmica per un import d’1.039.178 €. Aquestes actuacions s’emmarquen en el Pla Estratègic del Port de Mataró 2016-2030.
Así es el yate de lujo que navega con energía solar y no paga impuestos
La Vanguardia (27/06/2018)
La navegación recreativa también puede aliarse con la protección del medio ambiente. Aunque de momento la propuesta solo esté al alcance de una minoría privilegiada, el catamarán Soel Cat 12 se presenta como la alternativa más limpia de los océanos. No es el primero ni el único yate propulsado gracias a la tecnología fotovoltaica pero sin duda es uno de los modelos más avanzados y lujosos del mundo.
Empresas naúticas y patrones profesionales firman un acuerdo de promoción de empleo cualificado
Europa Press (26/06/2018)
La Asociación Nacional de Empresas Naúticas (ANEN) y la Asociación Nacional de Patrones Profesionales de Embarcaciones de Recreo (Annper) han firmado un acuerdo de colaboración para promover el empleo cualificado en el sector. El objetivo es establecer un canal de comunicación eficaz entre los patrones profesionales que buscan empleo y las empresas de chárter que buscan patrones con determinadas cualificaciones y condiciones. En base a este acuerdo, ANNPER ha desarrollado una web de empleo a la que las empresas de chárter, asociadas de ANEN, pueden acceder de forma gratuita para incorporar sus solicitudes de patrones profesionales así como para consultar las demandas de empleo de estos profesionales.
El Port de Barcelona i Barcelona Activa impulsen l’ocupabilitat en el sector marítim
Aldia.cat (20/06/2018)
El Port de Barcelona i Barcelona activa han presentat dos estudis sobre els perfils professionals demandats per les empreses del sector marítim i portuari, ja que un 43% d’aquestes afirma tenir dificultats per cobrir les vacants amb els perfils adequats. Quedà palès així els desajustaments entre les necessitats de la Comunitat Portuària i els candidats.
En concret, l’informe del Port de Barcelona analitza les necessitats laborals vinculades a l’àmbit de l’FP, mentre que el de Barcelona Activa es fixa en perfils estrictament marítims, com els relacionats amb el manteniment i la reparació d’embarcacions. L’estudi del Port de Barcelona, per la seva banda, conclou que les empreses de la Comunitat Portuària demanen especialistes polivalents, preparats per als canvis tecnològics i amb nivell d’anglès.
Entre les empreses de logística i comerç els perfils que costa més de trobar són els operadors de trànsit i logístics i els especialistes mecànics, mentre que en les terminals d’estibadores les vacants més difícils de cobrir són les de tècnics de manteniment. En la nàutica esportiva i industrial, els mecànics i instal·ladors d’embarcacions i els informàtics especialistes en telecomunicacions són alguns dels perfils més necessaris, i en el transport terrestre ho són els conductors, camioners i encarregats del manteniment dels vehicles industrials.
Colegios costeros incorporan deportes náuticos en las clases lectivas
La Universitat de les Illes Balears pone en marcha los estudios náuticos universitarios
La Junta de Gobierno de la Universitat de les Illes Balears (UIB) aprobó la creación de un curso de especialista universitario en industria náutica, unos estudios propios para que los ingenieros industriales puedan especializarse en reparación de embarcaciones. El objetivo es facilitar a los licenciados y estudiantes de la UIB la entrada en la industria de los astilleros y varaderos.
Los profesionales del sector, con o sin estudios universitarios, también tendrán cabida en este proyecto ya que existe la posibilidad de realizar módulos independientes, como los de electrónica, motores o comunicaciones, lo que supone una buena vía para mejorar en el puesto de trabajo y para tener una visión de conjunto de la industria.
Activitats de mar als instituts de Badalona
En col·laboració amb els professors d’educació física que han introduït el rem en els instituts, al port de Badalona, els diferents centres d’ensenyament secundari que practiquen rem a la ciutat celebren anualment una competició de rem. La cita emula els clàssics Oxford-Cambrigde.
L’Ajuntament de Barcelona vol obrir el parc de la Ciutadella al mar
La transformació urbanística de la zona vindrà acompanyada del desenvolupament de projectes vinculats al coneixement, que estaran impulsats pels agents de l’entorn. El Zoo, el Parlament, l’Institut Verdaguer, la Pompeu Fabra, el Parc de Recerca Biomèdica i el Centri Mediterrani de Recerques Marines i Ambientals seran els agents encarregats de dotar de contingut el futur Parc de la Ciència.
Frentes marítimos, frentes de innovación
Article de Ramón Marrades – ValenciaPlaza
“Los frentes marítimos en el estado representan paradigmas de la urbanitzación, la reproducción de un urbanismo banal, calcado de un lugar a otro. Esta urbanalización surgió de la intersección de una tendencia global homogeneizadora de lo urbano, la falta de imaginación de los técnicos urbanistas que lideraron las transformaciones en los años 90 y la actuación de las repúblicas independientes de las Autoridades Portuarias, que no tienen ninguna vocación de hacer ciudad pero es obvio que la hacen (o la deshacen) de manera derivada.”
La reforma urbana del front marítim de l’Estartit s’estén al sector comercial
La reforma de millora del front marítim de l’Estartit ampliarà el seu àmbit d’intervenció, de manera que no es limitirà únicament al tram del passeig que va des del port fins al carrer Víctor Concas, sinó que formarà un triangle marcat per aquest carrer, i altres carrers comercials del municipi. El projecte de millora afectarà un àmbit que inclou 191 establiments. L’EMD té una partida inicial de 60.000 euros per invertir en aquest sector.
La Costa Brava i Barcelona, units per atraure superiots
El secretari d’Infraestructures i Mobilitat i president de Ports de la Generalitat, Ricard Font, ha presentat a les instal·lacions del Club Nàutic del port de Sant Feliu de Guíxols l’aliança de les marques Costa Brava Yacht Ports i Barcelona Clúster Nàutic. Una unió amb l’objectiu de promoure les grans eslores i atreure un nou perfil de turista, impulsant el dinamisme socioeconòmic a la costa catalana.
Pla Estratègic “Blue Growth” del Port de Vigo
El Plan Estratégico Blue Growth del Puerto de Vigo persigue encontrar, de manera colaborativa y eficaz, soluciones a los distintos desafíos que afrontan el Puerto y su entorno a corto y medio plazo, y también dar una respuesta pionera a la estrategia de “Crecimiento Azul” de la Comisión Europea.
La estratégia Blue Growth o Crecimiento Azul sintetiza la intención de la Comisión Europea de englobar a todos los sectores de actividad relacionados con el mar (sectores de la economía azul) en el marco de la Estrategia 2020. Se contemplan varias zonas geográficas e incluye las siguientes áreas temáticas: acuicultura, turismo costero y marítimo, biotecnología, energías renovables, recursos mineros, reparación y construcción naval, transporte, pesca y petróleo y gas offshore.
Proyecto CEI•MAR, Campus de Excelencia Internacional del Mar
El CEI•MAR es un proyecto que actualmen es un referente internacional en docencia e investigación en las temáticas marinas incluidas en las Ciencias, las Ingenierías y las Humanidades. Está promovido por la Universidad de Cádiz (UCA) está acompañada por la Universidad de Huelva (UHU), la Universidad de Málaga (UMA), la Universidad de Granada (UGR), la Universidad de Almería (UAL) y organismos e instituciones relacionados con la investigación marina de esta zona (CAS, CSIC, IEO, IFAPA, ROA, IHM y ARQUA); para el estudio del espacio marítimo del Estrecho de Gibraltar y sus cuencas adyacentes. Por ello, la Universidad de Algarve (UAlg) (Portugal) y la Universidad Abdelmalek Essaâdi (UAE) (Marruecos) acompañan a las universidades e instituciones españolas en la dirección de este proyecto, aportando un fuerte carácter transfronterizo e internacional al Campus.
Canàries comença l’elaboració de la seva Estratègia d’Economia Blau
L’economia blava és, d’acord amb la Unió Europea, l’economia que reconeix la importància dels mars i els oceans com a motors de l’economia pel seu gran potencial per a la innovació i el creixement.
La Comissió de Treball d’Economia Blava, a les Canàries, està integrat per la Plataforma Oceànica de Canàries (PLOCAN), el Clúster Marítim de Canàries i l’Institut Tecnològic de Canàries. També altres actors com representants de les conselleries d’Economia, Indústria, Comerç i Coneixement, Turisme, Cultura i Esports; d’Agricultura, Ramaderia, Pesca i Aigües; d’Obres Públiques i Transports i de Política Territorial, Sostenibilitat i Seguretat del Govern de Canàries. Aquesta comissió per tal d’elaborar l’Estratègia d’Economia Blau de Canàries.
El frente litoral de Sant Adrià de Besòs – Plataforma per la conservació de les tres xemeneies de Sant Adrià
La Plataforma per la conservació de les tres xemeneies de Sant, és una plataforma ciutadana creada el 17 de gener de 2007 que agrupa un conjunt de persones i entitats per aconseguir la conservació de la central tèrmica de les tres xemeneies d’Endesa a Sant Adrià de Besòs i la seva reutilització amb activitats culturals, socials i econòmiques.
Maresmar – Trobada de Centenaris 2018
L’objectiu del Maresmar – Trobada de Centenaris 2018 és triple: difondre la cultura i el patrimoni marítim, divulgar els oficis relacionats amb el mar i promoure l’economia i el turisme del Maresme i els seus municipis. Maresmar pretén mostrar el llegat del maresmes i, al mateix temps, consolidar-se com festival marítim potent i amb entitat pròpia en l’àmbit mediterrani. L’objectiu és que Maresmar també sigui un motor, un esdeveniment al servei del desenvolupament econòmic i turístic del Maresme i dels seus municipis.
Port Olímpic Barcelona
Port Olímpic és un port obert, concebut i dissenyat per dotar a Barcelona d’un port esportiu a l’altura de la ciutat. Lluny de ser tan sol un port esportiu, Port Olímpic es caracteritza per ser un port compromès amb la societat que ofereix un munt d’activitats i serveis, que organitza multitut d’esdeveniments (esportius, culturals, benèfics, gastronòmics, lúdics, etc.) perquè tant els ciutadans de la capital catalana com els milers de turistes que cada dia visiten la ciutat puguin gaudir d’elles.
Associació Maresme Marítim
L’Associació Maresme Marítim té com a objectiu dinamitzar l’economia de la comarca i fomentar-ne la projecció marítima des de les vessants econòmica, cultural, de lleure i esportiva. Per aconseguir-ho, defineix un pla d’acció amb diversos projectes per contribuir a la bona marxa de tots els actors implicats en el projecte i identificats en el clúster. L’Associació prendre cos el 2012 de la mà d’onze ens públics i privats de la comarca i està oberta a la incorporació de persones, empreses i entitats que vulguin participar de l’impuls del sector marítim al Maresme. Forma part del Fòrum Marítim Català (FMC) i és qui manté les relacions amb les associacions similars d’altres territoris catalans.
Pla Estratègic de la Marina de València 2017-2022
La Marina de València ha emprés tres missions principals: l’activació productiva d’un front marítim infrautilitzat, l’apropiació ciutadana del port vell de València y la sostenibilitat econòmica i la gestió efcient d’una agència de desenvolupament. La Marina de València està promogut per El Consorci València 2007, com a gestor de la Marina de València, té un nou objectiu: omplir de vida eixes instal·lacions buides i construir-hi un espai comú per a la convivència on la creativitat, la cultura, la innovació, la formació i l’emprenedoria es troben amb la nàutica, l’esport, el turisme i la gastronomia.