2010 (Monica Fiuza Gondim)

Toda forma de mobilidade começa com o movimento do pedestre, seja o trajeto da casa para o automóvel, do escritório para o estacionamento, do carro para a loja. Mesmo o motorista, o astronauta, o aviador, o maquinista e o marinheiro têm um pouco de pedestre. A caminhada a pé está presente em todas as viagens, em percursos completos ou complementares aos deslocamentos por ônibus, automóvel, metrô, barco ou trem.
Este manual tem o propósito de esboçar alguns parâmetros para que o desenho das vias possa dar suporte ao deslocamento de ciclistas, considerando as interfaces com os demais meios de transporte, principalmente pedestres. Para a conjugação das particularidades de locomoção de cada modalidade, este manual compatibiliza os diferentes parâmetros técnicos correlacionados a automóveis, ônibus, pedestres e bicicletas e propõe soluções para um desenho sustentável. O propósito é inserir ciclovias na rede urbana, minimizando conflitos, evitando acidentes e preservando a fluidez da circulação. As recomendações podem ser úteis tanto para a introdução de melhorias no sistema viário existente quanto para a abertura de novas vias. A pretensão é colaborar para que o compartilhamento amigável das vias por diferentes modais não permaneça como uma teoria não aplicável. O trabalho, nem de longe, esgota todas as possibilidades de intervenção que seriam praticamente infindáveis. Sua principal meta foi desenvolver desenhos que mostrem a possibilidade de introdução de uma infra-estrutura para bicicletas na rede viária tanto em pequenas como em grandes cidades.

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Coleção Bicicleta Brasil. Programa Brasileiro de Mobilidade por Bicicleta (2007)
Caderno 1

Este “Caderno de Referência para elaboração de Plano de Mobilidade por Bicicleta nas Cidades” representa um esforço da SeMob em fornecer subsídios para os municípios que têm intenção de implantar um plano cicloviário, integrado aos demais modos existentes, formando uma rede de transporte. Portanto, ele servirá como um importante instrumento para a formulação e desenvolvimento da mobilidade urbana devendo considerar-se as características locais e regionais, sempre com a participação da sociedade, sobretudo das organizações de usuários de bicicletas.

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Brasília-DF, Agosto de 2001

O Manual de Planejamento Cicloviário: Uma Política para as Bicicletas, elaborado em 1976 e reeditado em 1980, obteve inegável repercussão e até hoje serve de referência na literatura técnica de transporte cicloviário no país.

Esta edição, revista e ampliada, montada com a mesma estrutura das anteriores, está fundamentada em uma pesquisa de abrangência nacional, cujo relatório, Planejamento Cicloviário: Diagnóstico Nacional, foi recentemente divulgado pelo GEIPOT. Ela contém uma síntese das características do ciclismo, das medidas capazes de promover essa modalidade de transportes e ressalta o uso tradicional da bicicleta por milhões de brasileiros como um hábito econômico, saudável e útil.

este documento enfatiza algumas abordagens práticas sobre o planejamento cicloviário no Brasil, os fundamentos técnicos para uma política de transporte cicloviário, os conceitos básicos para bicicletas e espaços cicloviários e os elementos essenciais para a elaboração de projetos cicloviários. Finalmente, trata de aspectos complementares aos assuntos abordados ao longo do Manual e termina ratificando sugestões que visam defender a melhoria da qualidade de vida dos ciclistas nos centros urbanos.

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• Manual Basico de Estradas e Rodovias Vicinais - Volume I (part 1, part 2) 
• Manual Basico de Estradas e Rodovias Vicinais - Volume II (part 1, part 2, part 3, part 4) 
• Manual Basico de Estradas e Rodovias Vicinais - Volume III