LUGAR DE IMPLEMENTAÇÃO:
Várias cidades (Barcelona, Rotterdã, París, Frankfurt, Estrasburg, St. Étienne, Friburg…)
AGENTES ENVOLVIDOS:
Proprietários da infraestrutura do VL
RISCO OBSERVADO
Chuva, Calor
MODO DE TRANSPORTE
VLT
OBJETIVO
Promover a infiltração da água da chuva e reduzir a temperatura no entorno.
DESCRIÇÃO DA MEDIDA
A implantação dos VLTs em áreas verdes (áreas com grama) permite que a água da chuva se infiltre no
solo, levando a uma maior capacidade de amortecimento durante chuvas fortes. Além disso, as áreas
verdes reduzem o estresse térmico devido ao efeito de resfriamento da vegetação.
Barcelona tem essa camada de grama em praticamente toda a sua rede de tramways, seja de via
simples ou dupla. Rotterdã, por exemplo, só tem a grama implantada em alguns trechos da rede pois
o tramway compartilha, em grande parte, a plataforma com o carro. A grama só implanta-se nos
trechos onde o tramway está segregado.
Em Paris, a rede de tramways também circula sobre trilhos e grama. A linha T3 tem dois terços de seu
comprimento sobre a grama. Esta linha tem uma extensão total de 26,50km, e apresenta cerca de
36.000m2 de grama. A rega é automática, ajustando-se às condições climáticas.
CUSTO
8€/m 2 , incluindo a plantação e irrigação da grama (Dados da Autoridade do Transporte Metropolitano
de Barcelona ATM. Junho 2017).
REFERÊNCIAS
https://ferrocarriles.fandom.com/wiki/Carril_Phoenix
